凸轮轴轴承的检修

首先要对拆卸下来的轴承进行外观检查。若轴承表面露铜范围沿着轴承孔圆周大于120或磨损超过使用限度时，应更换新轴承。若经过安装后轴承在汽缸体座孔中可以转动，应修复座孔或更换轴承。若轴承座孔磨损量较小或失圆度较轻时，一般可在轴承外圈涂上环氧树脂，压入凉干后再使用；若座孔磨损量较大或失圆度较重时，也可用铰刀直接铰削座孔，然后车削一个相应尺寸的铜套镶入即可。
凸轮轴轴承的更换
1根据凸轮轴轴颈的尺寸，选配相应修理尺寸的凸轮轴轴承。
2检查轴承外径与座孔的过盈量，一般可选用千分尺进行测量。若使用的是铸铁汽缸体，则轴承与座孔的过盈量一般为0.05～0.03mm。
3拆卸时，一般用冲子或压力器进行。在装入新轴承的过程中，应注意对准油孔。
4凸轮轴装入轴承内后应慢慢转动数圈并要对松紧度进行检查。检查方法是：按技术要求把凸轮轴装配完毕后，用手扳动柴油机正时齿轮，若感觉凸轮轴在内部转动灵活，上下扳动凸轮轴时无明显的松动，则视为合格。
凸轮轴轴向间隙的检查与测量
在柴油机工作过程中，若凸轮轴的轴向间隙过大，会使齿轮在转动中出现周期性的敲击声，也会影响柴油机的技术性能。 因此，在装配或维修中要按规定的间隙值调整凸轮轴的轴向间隙。检查方法是：将凸轮轴拆下后，要先装好隔圈、推力轴承和凸轮轴正时齿轮，按规定的力矩扭紧固定螺钉，然后把厚薄规插入隔圈与凸轮轴推力面之间进行测量。若在测量中发现间隙值不符合要求，一般可用改变隔圈厚度的方法来调整间隙。

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